Incoterms 2020 — przewodnik i interaktywna porównywarka reguł
Incoterms rozstrzygają, kto płaci za transport i ubezpieczenie oraz w którym momencie ryzyko przechodzi na kupującego. Narzędzie pokazuje podział obowiązków dla każdej z jedenastu reguł, a ta strona tłumaczy, jak z niego korzystać i jak wybrać właściwą regułę.
Co potrafi Incoterms 2020
- Zestawia wszystkie 11 reguł Incoterms 2020.
- Pokazuje punkt przejścia ryzyka i kosztów dla każdej reguły.
- Rozdziela obowiązki sprzedającego i kupującego: transport, ubezpieczenie, odprawa eksportowa i importowa.
- Oznacza reguły przeznaczone wyłącznie dla transportu morskiego.
- Pozwala porównać dwie reguły obok siebie.
Instrukcja krok po kroku
- 1
Wybierz rodzaj transportu
Reguły FAS, FOB, CFR i CIF stosuje się wyłącznie do transportu morskiego i wodnego śródlądowego. Pozostałe działają dla każdego środka transportu.
- 2
Wskaż, kto organizuje przewóz
Jeśli transport organizuje kupujący, kieruj się grupami E i F. Jeśli sprzedający — grupami C i D.
- 3
Sprawdź punkt przejścia ryzyka
Narzędzie pokazuje go na osi: od momentu postawienia towaru do dyspozycji (EXW) po dostarczenie z opłaconym cłem (DDP).
- 4
Sprawdź ubezpieczenie
Obowiązek ubezpieczenia mają tylko CIP i CIF. CIP wymaga obecnie pełnego zakresu (klauzula A), CIF minimalnego.
- 5
Zapisz regułę w dokumentach
Zawsze podawaj regułę wraz z miejscem i rocznikiem, np. „DAP Warszawa, ul. Przykładowa 1, Incoterms 2020”.
Reguły najczęściej mylone
- EXW — kupujący odpowiada nawet za załadunek u sprzedającego; w praktyce rzadko bywa to wykonalne.
- FCA — dostawa kończy się przy przekazaniu przewoźnikowi wskazanemu przez kupującego.
- DAP a DDP — przy DDP to sprzedający płaci cło i podatki importowe, co bywa nierealne bez rejestracji w kraju odbiorcy.
- CPT a CIP — obie oznaczają opłacony przewóz; tylko CIP zobowiązuje do ubezpieczenia.
Co zmieniło się w Incoterms 2020
- DAT zastąpiono regułą DPU (dostarczone, rozładowane w miejscu przeznaczenia).
- Podniesiono wymagany zakres ubezpieczenia dla CIP.
- FCA dopuszcza adnotację przewoźnika o załadunku na konosamencie.
- Wyraźniej rozpisano koszty i wymogi bezpieczeństwa po każdej stronie.
Wskazówki praktyków
- Nigdy nie stosuj samego skrótu bez nazwy miejsca — to najczęstsza przyczyna sporów o to, do którego punktu sięga odpowiedzialność.
Dla kogo jest to narzędzie
- Spedytorzy międzynarodowi
- Handlowcy i działy zakupów
- Osoby przygotowujące się do egzaminów branżowych
Incoterms — kto za co płaci i kto ponosi ryzyko?
Kliknij dowolną regułę (np. FCA, CIF, DAP), żeby zobaczyć pełną wizualizację. Przełącz na tryb „Porównaj", żeby zestawić do 3 reguł obok siebie.
Co wyróżnia to narzędzie — wizualny pasek obowiązków
Każdy Incoterm to kolorowy pasek złożony z 11 etapów łańcucha dostaw — od opakowania po rozładunek.
Trzy tryby pracy
Dopasuj widok do swojej potrzeby.
Szczegóły
Pełna karta wybranego Incotermu z opisem, wizualnymi paskami kosztów i ryzyka, tabelą „kto za co odpowiada" (11 etapów z kolorowym oznaczeniem) oraz wskazówką praktyczną dla spedytora.
Np. przy FCA: „Najpopularniejszy Incoterm w transporcie drogowym! Jeśli miejsce dostawy = zakład sprzedającego → załadunek po stronie sprzedającego."
Porównaj
Zestawienie do 3 reguł w tabeli z kolorowymi znacznikami S/K dla kosztów i ryzyka w każdym etapie. Idealne do szybkiego porównania FCA vs DAP vs DDP.
Podgląd wszystkich
Na dole ekranu mini-paski kosztów dla wszystkich 11 reguł na jednym widoku. Kliknięcie przenosi do szczegółów.
Pełne pokrycie Incoterms 2020 — 11 reguł w 4 grupach
Każda grupa z oznaczeniem dla jakiego transportu i z praktyczną wskazówką branżową.
Grupa E
Wszystkie środki transportu
Minimum obowiązków sprzedającego — kupujący odbiera towar z zakładu.
Grupa F
FCA — wszystkie • FAS, FOB — tylko morski
Sprzedający dostarcza do przewoźnika wskazanego przez kupującego.
Grupa C
CPT, CIP — wszystkie • CFR, CIF — tylko morski
⚠️ Punkt przejścia KOSZTÓW i RYZYKA jest RÓŻNY — najczęstszy błąd!
Grupa D
Wszystkie środki transportu
Maksimum obowiązków sprzedającego — dostawa do miejsca przeznaczenia.
Dlaczego warto?
Incoterms to jedno z najczęściej wyszukiwanych haseł przez osoby wchodzące do branży TSL. Narzędzie jest na tyle wartościowe, że spedytorzy z doświadczeniem też będą wracać — do szybkiego sprawdzenia:
Incoterms 2020 — co warto wiedzieć
Incoterms wyglądają prosto, dopóki nie pojawi się pierwsza pomyłka kosztująca 5000 EUR. Pytania, które dostajemy od ludzi z handlu i spedycji.
Który Incoterm wybrać do transportu drogowego?
Kto płaci za odprawę importową przy CIP?
Czy przy DAP kupujący rozładowuje towar?
Gdzie przechodzi ryzyko przy CIF?
Czy Incoterms regulują przeniesienie własności?
Nie znalazłeś odpowiedzi? Napisz do nas — odpowiadamy zwykle tego samego dnia.
🔒 Wystarczy email — kod PIN otrzymasz na skrzynkę.